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          投資超31億 天河智慧城建11段地下管廊

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          投資超31億 天河智慧城建11段地下管廊

          發布日期:2018-04-03 作者: 點擊:

          路線:智慧城地下建11段綜合管廊


            近年來,國家出臺多項政策,鼓勵地下綜合管廊的建設。而地下綜合管廊也被認為好處多多,既能消除城市道路電線桿林立、架空管線蛛網密布的視覺污染,又能減少架空管線與綠化景觀的矛盾,改良城市地上空間環境,還解決了路面反復開挖問題,阻絕了因道路反復開挖造成的出行困難,揚塵污染等。


            天河智慧城地下綜合管廊工程途經廣州市天河區和黃埔區,工程涉及范圍為天河智慧城核心區(即東南片區),即東至大觀路,南至環城高速,西至華南快速干線,北至廣汕公路,以及黃埔區廣州科學城(科學大道至科翔路)。


            項目總投資314292萬元,主要建設內容為:沿科韻路、科翔路~華觀路、柯木塱南路~高唐路(北段)、高唐路(南段)、云溪路、軟件西路、橫三路、橫五路、規劃橫七路、沐陂西路、凌岑路布置地下管廊,總長約19.39公里,共設有11分段、1座2000平方米的控制中心、12處分控室以及設置人員出入口、吊裝口、通風口、管線分支口等配套設施,其中沿現狀科韻路、科翔路~華觀路采用盾構法施工、圓形管廊;其余規劃或未完全開通路段采用明挖法施工,均為矩形管廊。


            特色:綜合管廊還能行洪排澇


            由于科韻路和科翔路~華觀路兩段綜合管廊是在現狀道路下開挖,管廊均采用傳統的圓形管廊,直徑6米,分為電力艙和綜合艙兩部分。而其余規劃路段或未完全開通路段則采用容量更大的矩形管廊,分艙數量也更多。


            其中,云溪路(科韻路~華南快速)綜合管廊,因為云溪路為新建道路,已于2015年通過天河區環保局審批,但由于周邊居民對道路的建設方案有意見,道路一直未開工建設,故而待道路開工建設時,管廊與道路同步建設,采用明挖現澆施工。綜合考慮入廊管線安裝、檢修、更換及運行安全、維護便利等因素,管廊外框尺寸10.5米 4.6,分為天然氣艙、電力艙、綜合艙,其中綜合艙預留污水管、供水管、通信、廣播電視、10kV電力電纜等位置。


            而高唐路(華觀路以南)綜合管廊同樣是管廊與道路同步建設,采用明挖現澆施工。采用4艙形式,分為雨水艙、天然氣艙、綜合艙和電力艙。因為高唐路東南側即為楊梅河,因征地拆遷等原因,楊梅河下游段存在河道過窄、河底高程過高、污水管道敷設在河道中等問題,導致過水斷面不足,水位偏高,周邊小新塘村成為內澇黑點。故考慮結合綜合管廊同步建設雨水艙,下游穿過環城高速排至楊梅河下游,一方面作為高唐路雨水排水通道,另一方面可以分擔楊梅河行洪壓力,降低周邊地區內澇風險。整個項目需進行征地拆遷部分沿線房屋,拆遷房屋總面積約為9100平方米,主要為科翔路~華觀路(220kV科城變電站~科韻路)綜合管廊及科韻路(華觀路~220kV棠下變電站)綜合管廊沿線房屋。


            控制:控制中心通過光纖環網控制地下管廊運行


            綜合管廊通常埋在地下幾米到十幾米深,那么多的各類線路,如何控制和防止事故發生呢?據悉,智慧城地下綜合管廊項目將設置1個控制中心及12個分控室。擬將控制中心設置在華觀路中部,占地面積約2000平方米,配置約31名員工,每天24小時全年不間斷運行??刂浦行牟粌H是管線的監控平臺,也是管廊文化展示廳。


            此外,計劃沿管廊每隔約1.6~2公里設置一個分控室,均位于地下,共設置12個分控室,在分控室設置視頻服務器、安防/通信系統工作站、設備監控系統工作站,將管廊的監控設備通過千兆單模光纖環網組成以太網,接入到各分控室,保證前期綜合管廊的正常運行;待管廊控制中心建設完成后,將光纖環網打開,接入控制中心的光纖環網,由控制中心統一控制整個地下管廊的正常運行。


            地下綜合管廊還按照一定間距設置人員出入口,主要包括日常維護人員出入口和事故緊急人員出入口。綜合管廊人員出入口間隔不超過2公里。規劃布置出入口共46個。工作人員通過提起打開頂蓋后進入管廊。


            該項目主要分布在天河智慧城的主次干道下,作為區域的供水、排水、供電、通信等市政功能的主要載體,用以確保天河智慧城發展的硬件基礎,保障智慧城內的各區域、各功能組團的正常運行發展,項目的建設有利于天河智慧城規劃的實施,將促進天河智慧城的發展。


          本文網址:http://www.kygunowners.com/news/218.html

          關鍵詞:水泥預制構件,混凝土預制構件,預制混凝土構件

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